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探讨国内轴承企业的高端轴承中进步领域的空白
发布者:www.boquanpump.com   发布时间:11-06-12   阅读:次

据报道,最近和多项国家重要设备配套的高端轴承在大连瓦轴生产、填补这领域的家里。与此同时,上海电气工程总投资5亿元的大型风力发电轴承高效清洁的生产线技改项目建成后,第一次,3.6兆瓦海上风力发电轴承转介。上海电气的引进技术,联合设计的发展,在轴承的发展在一条新的道路。摘要目前,中国技术人员的技术开发能力,过程控制能力均已达到国际水平,成本,只相当于进口轴承的三台,大量生产,预计将下跌进口轴承的1/2。

尽管差距的一天,但在国内企业紧密的潮流,逐步实现高端轴承产业升级产品,将会改变对我国许多关键领域的关键技术和设备在高精度、高可靠性、高速度轴承长期依赖进口的情况。

轴承是中国的风力发电设备制造软肋

近年来,中国的快速发展装备制造业,但对主要设备配套的高端轴承但是大多数依赖进口,轴承核心部分已成为国家的重要设备发展的瓶颈。“国内高速铁路发展迅速,但却成为一个严重瓶颈轴承。欧美国家目前高铁轴承可以满足350-400公里的速度的需求,而我国目前的高速轴承最多只能满足150 - 180公里动车组。”业内人士为例。此外,大型风力发电机轴承、深孔钻削转盘轴承、海上钻井平台系列高档轴承是轴承能源设备国内企业的软肋。

据了解,大型轴承精度的一个重要用途是用于风力涡轮机。风力发电机轴承,主要包括:偏航轴承主轴轴承、传递、轴承、发电机轴承。

九州电器负责风力发电设备一个人士告诉笔者,是一种重要的设备风机、风力发电轴承的受力和振动,要承受巨大的复杂载荷的影响,改变螺旋桨偏航轴承安装成本较大,同时还需至少20年的主人生活。由于风力发电设备恶劣的工作环境和长寿命高可靠性的要求,利用风力发电轴承具有较高的技术复杂性,是一个最困难的本土化两大部分(轴承和控制系统)之一。

国内风电轴承在很长的一个阶段依靠外国进口,价格昂贵,增加费用每千瓦级风电设备,也制约了成本的下降风能。

国内轴承企业探索的进步

目前,国内风电轴承逐步形成了规模化、系列化生产,主要企业有瓦轴,LuoZhou、科技、方圆支承轴的查询、上海联合及相关企业。

根据中国轴承工业协会,工作人员风力发电轴承、偏航轴承和改变桨的轴承技术门槛较低,轴承主轴轴承和生长的发电机轴承技术含量较高,主要是成熟技术,一般的产品。目前,国内风电轴承的产能企业主要集中在偏航轴承和可变沥青,并与以下轴承mw风力发电设备配套轴承为主,对于主轴轴承、增速器轴承,基本依靠进口,只有个别国内很多企业在初步的。

据了解,我国轴承行业风电轴承的设计、制造和测试技术是远离主轴轴承的理解,例如,是什么样的轴承为好,改变螺旋桨轴承是一种结构与回转支承为好,回转支承牙槽和淬火如何防止裂缝,因此如何保证表面硬度、淬硬层深度仍在探索解决困难。

这一难题,但没有停止国内轴承企业探索前进。一群国内领先水平的企业宗旨,以振兴装备制造业和重点地区的优质为支承轴承市场定位、实施强劲的投资、高水平的速度愈快,产量的技术改造,目前已经形成了一个1.5 mw,2.1 mw mw风电轴承,全方位的批量生产能力。

洛阳轴承车加工件有兴趣的有限公司。有关负责人告诉笔者,他们只是做了一个很重要的突破。拥有自主知识产权的风力发电齿轮箱特别试验机,轴承装置调试、负载试验、测试这项技术性能指标均达到设计要求,填补国内轴承行业的空白。该仪器可以完成下列mw风力发电机的成长过程中轴承实验18套的风力发电齿轮箱轴承增长提供了必要的试验装置和试验方法,设计和改造提供重要的实验数据,轴承的技术方法验证此产品为轴承提供重要的评判的依据,从而为提高风力发电齿轮箱轴承增长的质量和水平产品提供条件。瓦轴集团相关负责人表示,他们已经建成品种最多、生产全球轴承规模最大、品种最齐全的单位、电力功率最大的风力发电轴承生产基地在设计、研发、生产过程、检测三个技术已经达到国际水平,已成为一个全球性的少数几个五兆瓦风力支承轴承企业之一。

“十一五”期间轴承行业有望得到突破

不久以前,高端设备制造技术和产业发展轴承高峰会议、DuoWei行业专家认为,中国的高端设备制造是一个高端的瓶颈缺乏轴承,同时也是“1025”轴承最容易实现在第一次突破的行业。

中国工程院院士LuBingHeng认为,高端轴承研究涉及到材料、石油和润滑、制造、设计、轴承制造设备、试验和测试等一系列技术问题,包括接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳、毁灭、热处理、材料组织和跨学科研究。我们必须在产业发展政策,解决关键技术发展规划布局、装备制造业高端轴承发展滞后的问题。也只有组织各种努力,学习,研究,结合提前完成任务,高端轴承。

瓦轴集团是世界最大的综合性轴承制造企业,近年来,加快技术改造和技术创新对整个行业表示了方向。瓦轴集团董事长WangLuShun说,国家重点基础研究项目“973工程参与企业轴承、瓦轴集团是西安交通大学,“一个和其他8距离单元模型,促进合作企业的生产技术和科学的成果将有机结合,希望对国内轴承行业整体突破找到了一条可行途径。
 






上一个:紧固件国内市场的需求将会是一个趋势
 
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